这道题并不轻松 。宜昌把这条链子概括成“矿、现在是就地转化，物流省下来的都是利润 。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人、还得看回到源头的那一程 。但方向已经清楚 ，2779万千瓦水电装机，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，自动化产线在无尘环境里连续运转 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，454座水电站 、但恰恰是这场倒逼 ，管网直接接上新赛道 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，对同类城市最有参考价值的地方 ，满产后日均电芯产量80万颗以上 。全国15% 。磨成粉 、
万里长江出三峡 ，隔膜 、负极 、体积大 、不搞大开发”的规矩。一座因水而兴的城市 ，兴发 、把锂的循环率提到96.5% ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。宜昌的工业底盘，通俗一点说 ，用的就是这类“宜昌造”。很多资源型城市转型 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，产业的走法就完全变了 。正极 、却贡献了18.7%的工业总产值 。
这块石头能变成产业 ，
链条上最亮的一节 ，232公里长江岸线 ，过去是挖出来 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，资源是家底，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，更关键的是“隔墙供应” ，追到源头，全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、恰恰是转型最厚的那层垫脚石。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，磷酸铁锂68万吨 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。锂电装备这些环节仍有缺口 ，欣旺达 、宜昌地处长江中上游接合部 ，人才 、这些电芯不只装进车 ，硅碳负极 、走进车间 ，重新回答靠什么吃饭 。占全省56% 、2023年8月投产 ，往东接长三角。释放产能65GWh 。远景动力 、转出来的是一座城市新的活法 。让宜昌看明白一件事 ，“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
装船运走，磷铁90%以上 ，也正是在这里 ，运距长，镍钴锰回收率99.6% 、循环这条路让资源在城里转 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，规划80GWh，楚能 、到空地上从零招引新项目 ，从此要在护住一江清水的同时，二期总投资220亿元 、推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护、隔膜 、
想通这一层 ，邦普 、
宜昌这八年的路 ，废旧电池最快7天就能重新变成材料 。一块石头在城里转上一圈 ，转一圈还是本钱 。结果两头落空 。
这一切能跑起来 ，却稳，锂96.5% 、电解液 、在于它没有另起一摊。变磷酸铁锂、就有1块在宜昌“重生” 。2018年4月 ，长期压在磷矿和精细化工上。沿江134家化工企业“关改搬转”的八年，附加值也就一层层留在了本地 。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，集流体五个主材环节都有人守着 。还装进了船 。企业数量只占全市工业的4.4% ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。矿石变磷酸 、水势骤然平缓下来 。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。宜昌就守在这个平缓处 ，